Tot een jaar geleden kocht Europa voor €1 miljard per dag olie en gas van Rusland. Dat is nu gedaald tot slechts een fractie van dat bedrag.
Al dat Russische olie en gas werd naar Europa getransporteerd via pijpleidingen.
Zoals we allemaal weten, wordt Europa’s aardgas nu in de vorm van LNG via tankers (vanuit vooral de VS) vervoerd.
Onderstaand plaatje laat zien hoe hard de Europese import van LNG via tankers is gestegen.
Tegelijk verkoopt Rusland haar olie en gas nu vooral aan China en India, en ook dát wordt grotendeels via tankers vervoerd.
Enorm tekort aan tankers
De wereld heeft dus véél meer tankers nodig om olie en gas over de oceanen te transporteren.
Maar die gaan er niet komen.
Ondanks dat bedrijven die tankers verhuren nu gouden tijden beleven, hebben ze door de energietransitie al sinds 2016 geen zin meer om nieuwe tankers te laten bouwen.
Want een nieuwe tanker is een investering voor 35 jaar.
Winsten én dividenden gaan door het dak
Gevolg is een enorm tekort aan tankers en snel stijgende huurprijzen, waardoor winsten van bedrijven die tankers verhuren door het dak gaan.
En omdat ze hun winsten niet in nieuwe tankers investeren, keren ze een groot deel uit als dividend.
Door deze unieke situatie zien de komende vijf jaar er fantastisch uit voor aandelen van bedrijven die olie- en gastankers verhuren.
Profiteer met deze twee extra tips!
Eerder deze maand stuurden we onze TopAandelen-abonnees onder meer twee extra tips toe van spotgoedkope tanker-aandelen.
Twee aandelen met een stevig stijgende koerstrend, die je koopt voor slechts 6,4 keer de jaarwinst én die gemiddeld 18% dividend opleveren.
Als nieuwe abonnee ontvangt u deze extra tips helemaal gratis bij het ingaan van uw abonnement.
Klik hier om snel TopAandelen-abonnee te worden!